Такой вот по внешнему виду и духу скоростной поезд "Мадрид - Барселона" компании RENFE. Развивает скорость до 300 км/ч, а внутри это ощущается примерно как в самолете, только слабее. Фото и видео с сайта www.raileurope.com

Поезд «Лиссабон - Мадрид», вагон «Люкс» (first-class sleeper), на котором мы покидали Португалию и устремлялись навстречу Испании. Купе рассчитано на двоих, двухэтажная кровать, умывальник, вешалки, телефон для вызова проводника. Принадлежности и завтрак включены в цену. Среди принадлежностей традиционные средства для умывания, а также походный набор начинающего портного. Ночной сон в данном вагоне безмятежен и прекрасен. Время в пути 7-8 часов. Стоимость на двоих порядка 100-120 евро.

Метро в Лиссабоне (Португалия) в час пик. Мы сами офигели



Телега про удачу:

Трамвайки в Лиссабоне прелестны. Игрушечные до не могу. Португальцы специально их хранят - на них весь уклад уже лет сто держится. Дороги в городе реально круты. Какой-нибудь подъем по узской улочке под 45 грудусов - это запросто. На фото дальше как раз виден трамвай, который ходит вверх-вниз под большим уклоном. Почти фуникулёр.



- Привет, Лиссабон!
- про город Порто (Португалия), выводы
- телега про поломаную судьбу человека

Париж сразу встретил личным мопэдом Юры Кимсо. В ответ пришлось тут же полюбить этот город.

Пока ходили по Вильнюсу, родилась обложка нового альбома группы FusedMarc

Ну и той же ночью началась запись подкастов из серии "Дорожные телеги":



- начало кругосветного путешествия по Европе
- телега про маму с детиной
- концерт группы FusedMark
- философский вопрос

Европейские скоростные поезда впечатляют. Как я уже говорил ранее, эти железные ультра-современные кони набирают скорость до 300 км/ч и просто, без напряжения, летят в европейскую, не такую уж дальнюю, но в все же даль. Внутри все устроено весьма комфортно. На фото нутро скоростного поезда "Лион - Париж". Там действительно рядом с откидным столиком есть розетки. Многие пассажиры сидят с ноутбуками - мы тоже были среди их числа. Туалеты большие, рассчитаны, в том числе, на пассажиров в инвалидных колясках. Вагон двухэтажный. Вход в поезд свободный - кондукторы появились лишь на середине пути.

А вот в городе Montpellier (Монпелье, France) попасть на такой же поезд не удалось - до его отправки оставалось несколько минут, путь был перегорожен прямо у изголовья поезда кондукторами и полицией с собакой, а у нас не было брони, хотя билет "без мест" был. Оказалось, что без брони передвигаться по Европе на поездах получается не везде. Кое-где слишком маленькие станции и городочки. Это все вполне может перерости в попадос разной степени. Что с нами пару раз и происходило :)

В Португалии, в частности в Порто, принято просто так выходить на улицу и сидеть. Втыкать. Просто сидеть. Можно при этом зайти к соседу в кафешку заказать наперсток эспрессо, или фужер вина. А потом сесть и сидеть. Улочки зачастую узкие, но это не мешает протягивать ноги. А чтоб удобнее сидеть было.